COMPONENTES DEL EMBRAGUE
Plato de Presión es el elemento que nos facilita el acoplamiento de todo el conjunto al volante de inercia por medio de un disco de fricción y va montado entre éste último y la carcasa.
Horquilla: Palanca que, accionada por un sistema de tirantes unido al pedal del embrague, o mandada hidráulicamente, determina que se deslice el cojinete de empuje sobre el árbol del embrague.
Disco de embrague: es el elemento de conexión central del embrague. Junto con el plato de presión del embrague, el disco se ocupa de la unión y separación de motor y de la cadena cinemática.
Lo que caracteriza a todos los discos de embrague de LuK es el sistema elástico de forros, que permite el acoplamiento suave del momento de fuerza durante la fase de arranque y una evolución de la presión sobre el pedal, estable ergonómicamente.
El cojinete de empuje conocido más comúnmente es el del sistema de accionamiento del embrague. Un elemento capaz de soportar las cargas dirigidas según el eje de rotación. Existen además cojinetes que soportan cargas tanto de tipo radial como de tipo axil; estas 2 soluciones se usan ampliamente para resolver problemas técnicos especiales de las construcciones automovilísticas.
El volante cuenta con el Entrante, la parte más importante del conjunto, que funciona como una especie de soporte para el embrague, lo que supone como una especie de control de la caja de cambios, haciendo que ésta funcione o no de acuerdo al accionamiento del mismo.
